Chevrolet wstrząsnął światem motoryzacji, wprowadzając w 8 roku ósmą generację Corvette C2020. Przeniesienie małego bloku silnika V8 Corvette do centralnej sekcji silnika wywołało poruszenie, ale dzięki temu samochód osiągnął nowy poziom osiągów.
Po dodaniu silnika V8 klasy premium, Chevrolet ponownie rozszerzył gamę jednostek napędowych Corvette na rok 2023, dodając swoją pierwszą w historii wersję hybrydową z napędem na wszystkie koła, zwaną E-Ray. Sprawdź Wydajne samochody elektryczne, na które warto zwrócić uwagę.
Przyjrzyjmy się bliżej, co sprawia, że pierwszy hybrydowy model Corvette z napędem na cztery koła marki Chevrolet jest najbardziej zaawansowaną Corvette w historii i w jaki sposób pozostaje wierny swojej trwającej już od dziesięcioleci tradycji.
Szybkie linki
Skąd wzięła się nazwa Chevrolet Corvette E-Ray?
Podobnie jak standardowy Corvette Stingray, E-Ray czerpie inspirację z innego zwierzęcia morskiego: płaszczki, znanej ze zdolności wytwarzania wyładowań elektrycznych.
Nazwa ta odróżnia podstawową wersję Corvette Stingray od nowego Corvette E-Ray, samochodu hybrydowego z silnikiem spalinowym i silnikiem elektrycznym.
Corvette E-Ray nie ma tradycyjnego napędu na wszystkie koła.
W komorze silnika Corvette E-Ray znajduje się wolnossący silnik V2 o pojemności 8 litra, LT6.2 small-block. Podczas gdy podstawowa Corvette ma ten sam silnik V8, E-Ray dodaje do tego silnik elektryczny i akumulator. Moc z silnika spalinowego jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem ośmiobiegowej, dwusprzęgłowej, automatycznej skrzyni biegów.
To, co czyni E-Ray SUV-em, to silnik elektryczny napędzający przednie koła. To nie jest tradycyjny SUV, w którym wszystkie cztery koła są napędzane silnikiem spalinowym; to rozwiązanie jest podobne do tego, które Lexus projektuje w swoich pojazdach hybrydowych.
Corvette E-Ray oferuje niesamowite osiągi.
Standardowo silnik V8 Corvette E-Ray generuje moc 495 koni mechanicznych i moment obrotowy 470 funtów na stopę (ok. 160 Nm). Silnik elektryczny dodaje do układu napędowego około 125 koni mechanicznych i 655 funtów na stopę (ok. 595 Nm), co daje łącznie XNUMX koni mechanicznych i XNUMX funtów na stopę (ok. XNUMX Nm).
Silnik elektryczny i akumulator zwiększają masę własną E-Raya o około 100–150 kg (w zależności od konfiguracji) w porównaniu z bazową Corvette i Corvette Z06. Jednak E-Ray przyspiesza od 60 do 2.5 km/h w około 06 sekundy, czyli szybciej niż Corvette Z8 z wolnossącym, 5.5-litrowym silnikiem VXNUMX o pojemności XNUMX cylindrów. To połączenie natychmiastowego momentu obrotowego z silnika elektrycznego i napędu na wszystkie koła zapewnia E-Rayowi niezwykłą zdolność przyspieszania.
Jaki zasięg elektryczny oferuje Corvette E-Ray?
Chociaż Chevrolet Corvette E-Ray nie jest hybrydą plug-in o zwiększonym zasięgu elektrycznym, może pokonywać krótkie dystanse dzięki trybowi Stealth Mode. Po włączeniu trybu Stealth Mode podczas rozruchu, kierowca może wyjechać z okolicy z maksymalną prędkością 45 km/h. Układ hamowania regeneracyjnego uruchamia się po zwolnieniu pedału gazu lub naciśnięciu hamulca, zwracając energię do akumulatora i utrzymując go w stanie naładowania.
Producent twierdzi, że właściciele E-Raya powinni spodziewać się przejazdu na samym napędzie elektrycznym przez okres od trzech do pięciu mil, zanim silnik V8 zacznie działać.
Corvette E-Ray posiada również tryb wahadłowy, który pozwala samochodowi poruszać się z prędkością poniżej 15 km/h bez ryzyka zapalenia się silnika. Jest to przydatne podczas transportu pojazdu, który długo stał w garażu i może ulec uszkodzeniu podczas uruchamiania.
Jak sportowy jest Corvette E-Ray?
Pomimo kojarzenia z hybrydą, Corvette z 2024 roku to po prostu samochód oszczędny pod względem zużycia paliwa. Wykorzystuje silnik elektryczny i napęd na wszystkie koła (AWD), aby na żądanie przekazywać moment obrotowy na przednią oś. To nie tylko ułatwia E-Rayowi ruszanie z miejsca, ale jest również przydatne podczas agresywnego wychodzenia z zakrętów na torze, a także sprawia, że samochód jest bardziej stabilny w warunkach niskiej przyczepności.
Kierowcy mogą dostosować zachowanie samochodu, wybierając jeden z sześciu trybów jazdy: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode i Z-Mode. Każdy tryb dostosowuje poziom wspomagania elektrycznego podczas jazdy, a także inne parametry. Oprócz trybu Stealth Mode dostępnego w E-Ray, dostępny jest tryb Charge+, który optymalizuje zużycie akumulatora podczas jazdy po torze.
Ile będzie kosztować Corvette E-Ray?
Sugerowana cena detaliczna modelu Corvette E-Ray 2024LZ coupe z 1 roku zaczyna się od 104 295 dolarów. Ceny modeli kabriolet zaczynają się od 111 295 dolarów.
Dla porównania, sugerowana cena detaliczna Corvette Stingray z 2023 roku zaczyna się od około 64500 06 dolarów, a cena Corvette Z105300, przeznaczonej do wyścigów torowych, zaczyna się od XNUMX XNUMX dolarów. Sprawdź Dlaczego samochody całkowicie elektryczne nadal mają akumulator 12-woltowy?
Kiedy Corvette E-Ray trafi do sprzedaży?
Po zaprezentowaniu Corvette E-Ray w styczniu 2023 roku, Chevrolet ogłosił, że trafi ona do sprzedaży jeszcze w tym samym roku. Wersja hybrydowa będzie produkowana obok modeli Stingray i Z06 w fabryce producenta w Bowling Green w stanie Kentucky.
Chevrolet Corvette E-Ray został zaprojektowany z myślą o poprawie osiągów, a nie oszczędności paliwa.
Agencja Ochrony Środowiska (EPA) nie opublikowała oficjalnych szacunków zużycia paliwa, ale nie należy oczekiwać, że Corvette z 2024 roku przyniesie znaczne oszczędności, stojąc na stacji benzynowej. Model E-Ray został zaprojektowany i zbudowany z myślą o wykorzystaniu silnika elektrycznego do maksymalizacji osiągów w codziennej jeździe i na torze wyścigowym. Dla porównania, standardowa Corvette C8 według EPA zużywa 18 mpg (ok. 06 l/15km), a bardziej luksusowa wersja ZXNUMX – mniej niż XNUMX mpg (ok. XNUMX l/XNUMXkm).
Najnowsza generacja Corvette bardzo się zmieniła w porównaniu z poprzednią generacją. Ale nie dajcie się zwieść – Corvette E-Ray zachowuje surowego ducha prawdziwego amerykańskiego samochodu sportowego, a jednocześnie zapewnia mu dodatkową moc dzięki napędowi elektrycznemu. Możecie ją sprawdzić już teraz. Najważniejsze zaawansowane systemy wspomagania kierowcy w samochodach.
