Tesla jest stale na topie, ale nie zawsze z dobrych powodów. Wyobraź sobie: jedziesz autostradą, a twój samochód nagle, bez żadnej widocznej przeszkody, gwałtownie hamuje. Ten problem, znany jako „fantomowe hamowanie”, przeraził wielu właścicieli Tesli.
Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) otrzymała wiele skarg dotyczących hamowania pozornego, co doprowadziło do wszczęcia formalnego dochodzenia w 2022 roku. Poza złożeniem pozwu zbiorowego, co dalej? Czy można uzyskać odszkodowanie, jeśli Twoja Tesla powoduje hamowanie pozorne? Sprawdź Tesla Model S Plaid kontra samochód Formuły 1: Który jest szybszy?
Szybkie linki
Na czym polega zjawisko hamowania fantomowego w Tesli i dlaczego występuje?
Hamowanie pozorne w Tesli wiąże się z problemem z zaawansowanym systemem wspomagania kierowcy (ADAS) o nazwie Autopilot, który umożliwia samochodowi monitorowanie martwych pól i zapewnia asystenta utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat oraz hamowanie awaryjne. Błąd w tej ostatniej funkcji powodował hamowanie pozorne – gwałtowne i nieoczekiwane wyhamowanie spowodowane aktywacją hamulców przez Autopilota bez wyraźnego powodu.
Pozwala nam zrozumieć jak to działa. Automatyczny system hamowania awaryjnego Zrozum, dlaczego tak się dzieje. Hamowanie awaryjne ma na celu spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu w przypadku nieuchronnej kolizji lub przeszkody. Ta funkcja bezpieczeństwa zazwyczaj najpierw ostrzega kierowcę, a następnie, jeśli nie ma reakcji, uruchamia hamulce. Problem polega na tym, że niektóre modele Tesli hamują, czasami podczas jazdy z prędkością autostradową, pozornie losowo, jakby wykrywały coś na drodze przed sobą. Sprawdź Najlepsze alternatywy dla Tesli Model 3, jakie możesz kupić.
Jak powszechne jest zjawisko hamowania fantomowego?
W liście do Tesli z dnia 4 maja 2022 r. stwierdzono: NHTSA [PDF]:
Do naszego biura wpłynęło siedemset pięćdziesiąt osiem (758) zgłoszeń dotyczących nieoczekiwanego uruchomienia hamulców w niektórych pojazdach (MY) Model 2021 i Y z lat 2022–3. Załączamy kopię każdego zgłoszenia do wglądu.
Jednak rzeczywista liczba jest prawdopodobnie wyższa, ponieważ nie wszyscy złożyli oficjalne zgłoszenie. NHSTA szacuje liczbę pojazdów Tesli objętych awarią na około 416.000 XNUMX, choć uzyskanie dokładnego szacunku jest niemożliwe.
Które modele Tesli są narażone na hamowanie fantomowe?
Obecne śledztwo obejmuje Teslę Model 3 i Model Y.
Każdy właściciel Tesli kocha swój samochód, a aby zaoszczędzić długi czas, jaki musi on spędzać w garażu, niektórzy właściciele Modelu 3 przeszli na Reddit Aby podzielić się wskazówkami, jak ograniczyć efekt hamowania fantomowego – choć nie ma co do tego zgody. Wielu jednak zgadza się, że płynne prowadzenie jest stresujące.
Jeżeli posiadasz jeden z tych modeli i doświadczasz zjawiska hamowania fantomowego, skontaktuj się natychmiast ze swoim dealerem i rozważ zgłoszenie problemu do NHSTA Aby pomóc im lepiej zrozumieć skalę problemu, możesz mieć nawet prawo do złożenia pozwu.
Dlaczego właściciele Tesli pozywają firmę?
Jeśli kiedykolwiek musiałeś gwałtownie zahamować, bo osoba przed Tobą gwałtownie się zatrzymała, wiesz, że to stresujące doświadczenie. Poza nieprzyjemnym zastrzykiem adrenaliny, stwarza to niebezpieczną sytuację, w której kierowca często musi zareagować w ułamku sekundy, aby uniknąć kolizji. Biorąc pod uwagę, że Tesla dołożyła 3 dolarów do ceny swojego oprogramowania do jazdy w pełni autonomicznej, jest to również obraza dla portfela. Nic dziwnego, że właściciele Tesli pozywają za system hamowania fantomowego.
Kilka tygodni temu kancelaria prawnicza Purser & Fisher poinformowała, że Tesla świadomie sprzedawała niebezpieczne samochody, domagając się odszkodowania w wysokości 5 milionów dolarów w imieniu powoda, Jose Alvareza Toledo, właściciela Tesli Model 3 z San Francisco (w pozwie stwierdzono, że Reuters (Po raz pierwszy). Adwokaci złożyli w imieniu swojego klienta wniosek do sądu federalnego w Północnej Kalifornii o wszczęcie pozwu zbiorowego przeciwko Tesli.
Ile pozwów zostało złożonych? Czy możesz dołączyć do pozwów zbiorowych przeciwko Tesli?
Pozew zbiorowy oznacza, że wielu powodów („grupa”) pozywa Teslę z powodu fałszywego problemu z hamulcami. Powództwa zbiorowe to sposób na uniknięcie blokowania systemu sądowniczego przez wszystkich pozwów w tej samej sprawie. Aby wnieść pozew zbiorowy, adwokat musi złożyć skargę do sądu. Po zatwierdzeniu pozwu, do grupy mogą dołączyć inni właściciele Tesli.
Jeśli pozew zbiorowy w sprawie wadliwego hamowania zostanie wszczęty, pozostaje pytanie, ilu właścicieli Tesli do niego dołączy. Koszty obsługi prawnej często stanowią główną część ugody w pozwie zbiorowym, pozostawiając niewiele do podziału między „grupę”. W związku z tym niektórzy właściciele mogą zdecydować się na wycofanie się z pozwu i indywidualnie wystąpić o odszkodowanie i naprawę wadliwego hamowania.
W zależności od stanu istnieją różne sposoby, aby to zrobić. Możesz reprezentować się sam (w imieniu profesjonalisty), jeśli czujesz się komfortowo, lub zatrudnić prawnika. W niektórych stanach, na przykład w Massachusetts, korzystne dla konsumentów może być złożenie skargi (znanej jako wezwanie do zapłaty na podstawie rozdziału 93A) bezpośrednio do Tesli przed podjęciem kroków prawnych. Ponownie, musisz zbadać, co jest najlepsze w Twojej sytuacji, biorąc pod uwagę przepisy obowiązujące w Twoim stanie lub lokalizacji. Sprawdź Czy Tesla może być najbardziej innowacyjną firmą na świecie?
Na razie nie doszło do żadnego wypadku z powodu niekontrolowanego hamowania.
Chociaż nie odnotowano jeszcze żadnych wypadków spowodowanych przez hamowanie pozorne, to przypomina nam, że choć zaawansowane funkcje bezpieczeństwa już ratują życie, wiele usterek wciąż wymaga naprawy. Co więcej, warto wiedzieć, że Tesla nie jest jedynym producentem, który doświadcza hamowania pozornego. Dlatego jeśli jeździsz Modelem 3 lub Modelem Y i doświadczasz tego zjawiska, obserwuj drogę i bądź na bieżąco z informacjami prawnymi. Możesz sprawdzić poniższe informacje już teraz: Czym jest tryb Guardian Mode w samochodach Tesla i jak działa?
