Wyścig producentów samochodów elektrycznych trwa, ponieważ rezygnują oni z rozwoju pojazdów z silnikami spalinowymi. Hybrydowy samochód typu plug-in (PHEV) to świetna opcja dla każdego, kto chce mieć użyteczny zasięg elektryczny, ale jednocześnie chce mieć pewność, że dostępny jest również silnik spalinowy.
Idealny hybrydowy samochód elektryczny to pojazd przyjazny dla kierowcy, z dużym akumulatorem i dobrym zasięgiem elektrycznym. Jednak niektóre hybrydy plug-in wykorzystują hybrydowy układ napędowy w celu poprawy osiągów, a te samochody zazwyczaj nie mają dużego akumulatora, dlatego nie mają tak dużego zasięgu. Sprawdź Dlaczego zasięg Twojego samochodu elektrycznego zmniejsza się zimą?
Wśród dostępnych na rynku samochodów hybrydowych typu plug-in te modele mają najmniejszy zasięg elektryczny.
Szybkie linki
8. Lincoln Aviator Grand Touring
Lincoln Aviator Grand Touring to jedyny hybrydowy samochód elektryczny tego producenta i drugi sprzedawany przez firmę macierzystą Forda w Stanach Zjednoczonych. Jego układ napędowy składa się z 3.0-litrowego silnika EcoBoost połączonego z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW, zasilanym akumulatorem o pojemności 13.6 kWh. Łączna moc hybrydowego Lincolna Aviatora Grand Touring wynosi około 494 KM i 630 lb-ft (XNUMX Nm).
Zasięg Aviatora Grand Touring wyłącznie na napędzie elektrycznym wynosi około 21 kilometrów (XNUMX km). Chociaż zasięg ten mieści się w granicach przeciętnego zasięgu dojazdów do pracy, jest on wciąż stosunkowo krótki w porównaniu z innymi pojazdami PHEV.
7. Porsche Panamera E-Hybrid
Porsche Panamera E-Hybrid była pierwszym hybrydowym samochodem elektrycznym typu plug-in niemieckiego producenta. Ten luksusowy model (dostępny jako hatchback lub wersja z przedłużonym nadwoziem) wyposażony jest w 6-litrowy silnik V2.9 z podwójnym turbodoładowaniem, zintegrowany z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i połączony z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 17.9 kWh. Panamera E-Hybrid generuje moc około 455 KM i moment obrotowy 516 lb-ft (XNUMX Nm).
Hybrydowy układ napędowy Panamery E-Hybrid pozwala jej osiągnąć zasięg 19 mil (2 km) na samym napędzie elektrycznym, szacowany przez EPA. Ładowarka 240 V poziomu XNUMX pozwala na pełne naładowanie Panamery E-Hybrid w około trzy godziny.
6. Mini Cooper SE Countryman
Mini Cooper może wydawać się nieco dziwnym wyborem na tej liście hybrydowych pojazdów elektrycznych, ale oryginalny, miejski, kompaktowy SUV Countryman ma również wersję PHEV. 1.5-litrowy, trzycylindrowy silnik Mini Coopera jest napędzany silnikiem elektrycznym i stosunkowo niewielkim akumulatorem o pojemności 10 kWh; silnik spalinowy napędza koła przednie, a silnik elektryczny – koła tylne, tworząc układ napędu na wszystkie koła.
SUV-y tego producenta oferują zasięg 17 mil (2 km) na samym napędzie elektrycznym, zgodnie z normami EPA. Ładowanie akumulatora za pomocą ładowarki poziomu 2.5 zajmuje około XNUMX godziny. Sprawdź Niektóre z cech Volkswagena ID.7, które sprawiają, że jest on wyraźnie lepszy od Tesli.
5. Porsche Cayenne E-Hybrid
Kolejny model Porsche, oferujący stosunkowo średni zasięg elektryczny jak na pojazd PHEV. Cayenne E-Hybrid wyposażony jest w 6-litrowy silnik V3.0, który współpracuje z silnikiem elektrycznym w ośmiobiegowej skrzyni biegów i jest zasilany akumulatorem o pojemności 14.3 kWh. Porsche Cayenne E-Hybrid generuje moc całkowitą około 455 koni mechanicznych i moment obrotowy 516 lb-ft (XNUMX Nm).
Zasięg Porsche Cayenne E-Hybrid wyłącznie na napędzie elektrycznym wynosi 17 kilometrów (17 mil). Choć 5000 kilometrów to nie jest praktyczny zasięg dostępny w pojeździe PHEV, to i tak jest imponujący jak na SUV-a ważącego ponad XNUMX kilogramów (XNUMX funtów).
4. Subaru Crosstrek Hybrid
W przeciwieństwie do Porsche, Subaru Crosstrek Hybrid to ekologiczny crossover nastawiony na jazdę na świeżym powietrzu. Łączy on znany 2.0-litrowy silnik Subaru z dwoma silnikami elektrycznymi. Jeden z nich służy jako rozrusznik silnika spalinowego i generator, który podczas jazdy doładowuje akumulator o pojemności 8.8 kWh.
Drugi silnik napędza koła zarówno w trybie hybrydowym, jak i elektrycznym, a także może ładować akumulator za pomocą hamowania rekuperacyjnego. Crosstrek Hybrid waży o ponad 1000 kg mniej niż Porsche Cayenne E-Hybrid, a oba modele hybrydowe osiągają taki sam zasięg na samym napędzie elektrycznym, wynoszący 17 kilometrów.
3. Ferrari 296 GTB i GTS
Ferrari 296 to przykład supersamochodu wykorzystującego technologię hybrydowo-elektryczną w celu zwiększenia osiągów. Model 296 to drugi hybrydowy pojazd hybrydowy (PHEV) Ferrari i pierwszy samochód drogowy z sześciocylindrowym silnikiem. Model 296 łączy 6-litrowy silnik V2.9 z podwójnym turbodoładowaniem z silnikiem elektrycznym i akumulatorem o pojemności 7.5 kWh. Łącznie Ferrari generuje moc 654 KM i moment obrotowy 546 lb-ft na wszystkie cztery koła, choć warto zauważyć, że przednie koła są wyłącznie elektryczne.
W trybie elektrycznym 296, supersamochód może przejechać do 15.5 kilometrów na samym napędzie elektrycznym. Pomimo stosunkowo niewielkich rozmiarów, Ferrari zostało zaprojektowane tak, aby wykorzystać wyłącznie napęd elektryczny do rozpędzenia tego coupé z centralnie umieszczonym silnikiem do 60 km/h w niecałe trzy sekundy, dzięki czemu samochód pracuje bardziej ekologicznie, co pozwala mu zachować zgodność z przepisami w obliczu coraz bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących emisji spalin.
2. Ferrari SF90 Stradale
Jeśli Ferrari 296 nie jest dla Ciebie opcją, Ferrari oferuje również SF90 Stradale jako hybrydowy samochód elektryczny. Jako pierwszy w branży motoryzacyjnej hybrydowy silnik V8, SF90 Stradale jest jednocześnie najmocniejszym samochodem drogowym w historii. Sercem SF8 Stradale jest podwójnie turbodoładowany, 4.0-litrowy silnik V769, który generuje moc 590 koni mechanicznych i moment obrotowy 7.9 funtów na stopę (90 Nm). Dodając do tego trzy silniki elektryczne (dwa z przodu i jeden z tyłu) oraz akumulator o pojemności 1000 kWh, SFXNUMX generuje moc prawie XNUMX koni mechanicznych.
Jeśli chodzi o zasięg wyłącznie elektryczny, Ferrari SF90 Stradale ma przejechać na akumulatorze około 15 mil, czyli niewiele mniej niż model 296.
1. McLaren Artura
Hybrydowym pojazdem elektrycznym (HEV) o najkrótszym zasięgu elektrycznym spośród wszystkich pojazdów PHEV dostępnych w sprzedaży w 2023 roku jest McLaren Artura, pierwszy PHEV firmy z Woking. Układ napędowy Artury łączy 6-litrowy silnik V3.0 z podwójnym turbodoładowaniem z silnikiem elektrycznym zamontowanym pomiędzy silnikiem spalinowym a ośmiobiegową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem. Moc maksymalna Artury wynosi 671 KM i moment obrotowy 531 lb-ft.
Dzięki akumulatorowi litowo-jonowemu o pojemności 7.4 kWh Artura może przejechać około 11 kilometrów na samym silniku elektrycznym. Sprawdź Mity na temat samochodów elektrycznych.
Jeśli hybrydowy samochód elektryczny ma niewielki zasięg, to prawdopodobnie jest supersamochodem.
Hybrydowe pojazdy typu plug-in (PHEV) stanowią dobrą alternatywę dla pojazdów w pełni elektrycznych i standardowych modeli hybrydowych, ale nie każdy PHEV jest projektowany wyłącznie z myślą o zasięgu elektrycznym. Większość PHEV o najgorszym zasięgu elektrycznym jest budowana przez producentów supersamochodów, którzy chcą wykorzystać energię elektryczną do zwiększenia osiągów i szybszego przyspieszenia od 60 do XNUMX km/h, a jednocześnie zmniejszyć emisję spalin.
Chociaż niektóre z powyższych samochodów znajdują się na liście IRS pojazdów kwalifikujących się do ulgi podatkowej Clean Vehicle Tax Credit, nie oczekuj, że rząd sfinansuje Twój zakup Ferrari. Możesz teraz sprawdzić: Czasami technologia Formuły 1 trafia do Twojego samochodu.
