Posiadanie samochodu elektrycznego zazwyczaj zapewnia lepsze wrażenia z jazdy niż posiadanie pojazdu z silnikiem spalinowym, ale jazda samochodem elektrycznym wiąże się z pewnymi wadami, takimi jak ograniczony zasięg i koszty wymiany akumulatora. Żadna z tych wad nie jest uważana za opłacalną, jeśli rozważasz zakup samochodu elektrycznego, ale warto je rozważyć.
Przyjrzyjmy się bliżej wadom posiadania samochodu elektrycznego! Sprawdź Rzeczy, które powinieneś wiedzieć, jeśli jeździsz samochodem elektrycznym.
Szybkie linki
1. Holowanie przyczepy znacznie skraca zasięg pojazdu.
Jeśli regularnie używasz pickupa do holowania przyczep, pojazd elektryczny może nie być dla Ciebie najlepszym rozwiązaniem. Według Revian, holowanie 11000 1 funtów (ok. 50 kg) elektrycznym pickupem R328T zmniejszy zasięg o XNUMX%. To drastyczna redukcja, biorąc pod uwagę najlepszy w swojej klasie zasięg EPA wynoszący XNUMX mil (XNUMX km). Holowanie znacząco wpływa na praktyczność Riviana, co jest szczególnie zauważalne w porównaniu z możliwościami konwencjonalnego pickupa z silnikiem Diesla.
Kiedy testowałem Niebieska księga Kelly’ego Zdolność holownicza Forda F-150 z silnikiem spalinowym, z przyczepą o masie do 9000 funtów (ok. 12 kg), pozwoliła mu osiągnąć spalanie na poziomie 24 mpg (ok. 150 l/26 km) podczas podróży. Oznacza to, że zużycie paliwa zostało również zmniejszone o połowę w porównaniu z wartością 620 mpg (ok. XNUMX l/XNUMX km) zalecaną przez EPA. Różnica polega jednak na tym, że F-XNUMX ma XNUMX-galonowy zbiornik paliwa, który wystarcza na XNUMX mil (ok. XNUMX km) bez przyczepy, co jest znacznie lepszym wynikiem niż zasięg szacowany przez Rivian.
Biorąc pod uwagę spalanie na poziomie 12 mpg (ok. 9000 mil na galon) podczas holowania przyczepy o wadze 150 funtów (ok. 300 kg), F-XNUMX nadal osiąga zasięg ponad XNUMX mil (ok. XNUMX km), czyli dwa razy więcej niż Rivian przy pełnym obciążeniu. Dwukrotnie większy zasięg będzie kluczowy dla wielu kierowców pickupów, zwłaszcza jeśli nie wiadomo, kiedy pojawi się kolejna stacja ładowania. Elektryczne pickupy oferują kilka zalet w porównaniu z tradycyjnymi pickupami, ale holowanie na dużą skalę nadal jest domeną pickupów z silnikami spalinowymi.
2. Wysokie koszty wymiany baterii
Akumulator samochodu elektrycznego jest jednym z jego najdroższych podzespołów. Gdy wszystko działa prawidłowo, akumulator nie tylko może zasilać pojazd przez setki mil, ale oferuje również wiele korzyści, takich jak możliwość dwukierunkowego ładowania, co pozwala na zasilanie innych urządzeń. Jeśli jednak coś pójdzie nie tak, rachunek może być wysoki.
Nie powinno to stanowić dużego wydatku, jeśli nadal obowiązuje gwarancja producenta, ale jeśli rozważasz zakup samochodu elektrycznego, koszt wymiany akumulatora może być istotnym czynnikiem odstraszającym. Koszt wymiany akumulatora w Tesli może wahać się od 9000 do ponad 20000 XNUMX dolarów.
3. Infrastruktura ładowania nadal wymaga udoskonalenia.
Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych uległa znacznej poprawie dzięki firmom takim jak Tesla i Electrify America, które nieustannie pracują nad rozwojem swoich sieci szybkich ładowarek. Chociaż liczba ładowarek niewątpliwie znacząco wzrosła, nadal istnieje wiele lokalizacji, zwłaszcza poza dużymi obszarami miejskimi, gdzie dostęp do szybkich ładowarek prądu stałego jest ograniczony lub wręcz nie istnieje.
Jeśli rozważasz zakup samochodu elektrycznego, upewnij się, że infrastruktura ładowania w Twojej okolicy jest wystarczająco solidna, aby umożliwić długie podróże samochodem elektrycznym bez utraty zasięgu. Sprawdź Kilka sposobów na darmowe ładowanie samochodu elektrycznego.
4. Ładowanie trwa dłużej niż napełnianie.
Ładowanie pojazdu elektrycznego trwa znacznie dłużej niż tankowanie na stacji benzynowej, chociaż posiadanie samochodu elektrycznego całkowicie eliminuje konieczność wizyty na stacji benzynowej. Maksymalna prędkość ładowania Chevroleta Bolt EV z 2022 roku wynosi około 55 kW. Jest to dość wolno w porównaniu z tym, co oferują inni producenci, ale biorąc pod uwagę, że Bolt jest jednym z najtańszych pojazdów elektrycznych na rynku, jest to bardzo realistyczny obraz tego, czego doświadczy większość konsumentów podczas ładowania swoich pojazdów elektrycznych.
Nawet przy niskim tempie ładowania, Bolt może odzyskać zasięg 100 km (30 km) w 80 minut za pomocą szybkiej ładowarki prądu stałego, co oznacza, że naładowanie samochodu elektrycznego od niemal całkowitego rozładowania do XNUMX% zajmie Ci prawdopodobnie prawie godzinę. Dla porównania, w przypadku samochodu konwencjonalnego pełne naładowanie baku zajmuje tylko kilka minut.
5. Ograniczony zasięg w porównaniu do samochodów konwencjonalnych.
Zasięg pojazdów elektrycznych znacznie się poprawia, ale w wielu przypadkach nadal nie dorównuje zasięgowi przeciętnego pojazdu spalinowego. Według danych z Departament Energii USA Średni zasięg pojazdów elektrycznych w 2021 roku wynosił zaledwie około 60% zasięgu pojazdu benzynowego. Średni zasięg pojazdów elektrycznych wynosił 243 mile (403 km), podczas gdy pojazdy spalinowe mogły pokonać średnio XNUMX mile (XNUMX km).
Co gorsza, większość dostępnych obecnie na rynku samochodów elektrycznych o dużym zasięgu jest droga, jak na przykład niektóre modele Lucid Air, których zasięg może przekraczać 500 km. Nie powinno to stanowić problemu na dłuższą metę, zwłaszcza że popularność pojazdów elektrycznych stale rośnie, a ceny akumulatorów spadają. Sprawdź Czym jest lęk przed zasięgiem i jak można go pokonać?
6. Jazda zimą zmniejsza zasięg.
Jeśli mieszkasz w regionie o surowych zimach, powinieneś mieć świadomość, że zasięg pojazdu elektrycznego znacznie się zmniejszy podczas jazdy w chłodne dni. Wynika to z faktu, że jazda samochodem elektrycznym zimą wymaga większego zaangażowania układu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC), który musi nie tylko ogrzać kabinę, ale także utrzymać akumulator w optymalnej temperaturze.
Testowałem Raporty klientów Tesla Model 3 została przetestowana zimą w Connecticut, a publikacja wykazała, że Tesla wykorzystała swój zasięg około dwukrotnie szybciej niż oczekiwano. Test wykazał, że Model 3 wykorzystał 121 mil (64 km) z wyświetlanego zasięgu na zaledwie XNUMX milach rzeczywistej jazdy.
Zmniejszenie zasięgu o 50% to nie lada wyczyn, zwłaszcza jeśli będziesz pokonywać duże odległości od stacji ładowania. Zdecydowanie powinieneś to rozważyć, decydując się na zakup pojazdu elektrycznego. Sprawdź Dlaczego zasięg Twojego samochodu elektrycznego zmniejsza się zimą?
7. Wyższa cena zakupu niż w przypadku samochodów konwencjonalnych.
Średnia cena pojazdu elektrycznego w Stanach Zjednoczonych w sierpniu 2022 roku oscylowała wokół 66 48 dolarów, podczas gdy średnia cena nowego pojazdu wynosiła około XNUMX XNUMX dolarów. To znacząca różnica w cenie i może ostatecznie zadecydować o zakupie pojazdu elektrycznego dla wielu osób.
Chociaż oszczędności na paliwie mogą pomóc zniwelować różnicę w cenie, zwłaszcza jeśli ładujesz samochód w domu poza godzinami szczytu, przeciętnie zakup samochodu elektrycznego nadal wiąże się z wyższą ceną.
8. Ograniczony wybór modeli
Chociaż większość uznanych producentów samochodów oferuje obecnie pojazdy elektryczne, liczba dostępnych modeli pozostaje niewielka w porównaniu z pojazdami konwencjonalnymi. Dotyczy to szczególnie segmentu samochodów ekonomicznych w Stanach Zjednoczonych, gdzie jedynymi niedrogimi samochodami elektrycznymi (o przyzwoitym zasięgu) są Chevrolet Bolt, Nissan Leaf i Hyundai Kona EV.
Problem ten będzie się nasilał, w miarę jak coraz więcej producentów pojazdów elektrycznych będzie rozszerzać swoją ofertę. Może jednak okazać się kłopotliwy również dla Ciebie, jeśli właśnie kupujesz samochód elektryczny.
9. Ograniczona liczba centrów serwisowych Tesli
To szczególna wada zakupu samochodu elektrycznego Tesli, ale biorąc pod uwagę, że marka ta stanowi znaczący odsetek sprzedaży pojazdów elektrycznych, warto o tym wspomnieć, omawiając jej pojazdy. Tradycyjni producenci samochodów, tacy jak Ford, mają setki serwisów dealerskich, które zajmą się Twoim pojazdem, niezależnie od tego, czy jest on objęty gwarancją, czy nie.
Centra serwisowe Tesli stają się coraz rzadsze, a wiele stanów USA ma tylko jedno centrum serwisowe Tesli. Jedno centrum serwisowe w całym stanie gwarantuje, że czekają Cię nieprzyjemnie długie czasy oczekiwania i wiele niedogodności, gdy będziesz potrzebować naprawy Tesli. Sprawdź Dlaczego Mustang Mach-E jest lepszy od Tesli Model Y.
10. Nie oszczędzaj na przywództwie.
Samochody elektryczne zazwyczaj mają przewagę, jeśli chodzi o osiągi na prostej, ale ich ciężkie akumulatory odbierają radość z jazdy. Na przykład Mazda Miata zdecydowanie przewyższa większość samochodów elektrycznych, jeśli chodzi o frajdę z pokonywania zakrętów. Chociaż Miata nie jest tak mocna jak jeden z modeli Tesla Plaid, doskonałe podwozie i lekka konstrukcja Miaty zapewniają przyjemną jazdę po kanionach.
Waga akumulatorów samochodów elektrycznych powinna spadać wraz z postępem technologicznym, więc problem ten nie powinien być permanentny. Samochody elektryczne, które potrafią wywołać uśmiech na twarzach entuzjastów motoryzacji, już istnieją, ale nie są aż tak powszechne. Sprawdź Wyjaśnienie najpopularniejszych typów akumulatorów do samochodów elektrycznych.
Mimo drobnych wad, samochody elektryczne nadal są świetnym zakupem.
Samochody elektryczne nie są idealne, ale wciąż stanowią świetną opcję do rozważenia, jeśli kupujesz nowy samochód. Z pewnością istnieją pewne wady, które mogą oznaczać, że samochód elektryczny nie jest dla Ciebie odpowiedni, ale dla większości osób jazda samochodem elektrycznym oferuje wiele korzyści w porównaniu z samochodem konwencjonalnym – zwłaszcza jeśli jeździsz głównie na krótkich dystansach, więc nie będziesz musiał go tak często ładować. Możesz już sprawdzić Najlepsze samochody elektryczne na wycieczki drogowe.
