Wiele osób kojarzy samochody elektryczne z bardziej zieloną i zrównoważoną planetą, często wierząc, że pomogą one zrekompensować ślad węglowy generowany przez pojazdy spalinowe. Ale czy to przekonanie jest prawdziwe i właściwe? Być może nie wiesz, że samochody elektryczne wiążą się z kosztami środowiskowymi. Jakie są więc wady samochodów elektrycznych i dlaczego są szkodliwe dla środowiska? Sprawdź Najwięcej powodów, dla których samochody elektryczne są lepsze dla środowiska.
Szybkie linki
1. Proces produkcyjny
Podobnie jak w przypadku każdego innego pojazdu, różne części samochodu elektrycznego muszą zostać wyprodukowane. Obecnie samochody elektryczne są produkowane w ogromnych ilościach, aby sprostać stale rosnącemu zapotrzebowaniu, co wymaga fabryk, maszyn i innych zasobów. Proces produkcji samochodów elektrycznych powoduje znaczny ślad węglowy, ponieważ wielu producentów korzysta z energii elektrycznej pochodzącej ze źródeł nieodnawialnych.
Należy również zauważyć, że produkcja akumulatorów stanowi sedno procesu produkcji pojazdów elektrycznych. Implikacje akumulatorów pojazdów elektrycznych omówimy bardziej szczegółowo w dalszej części, ale komponenty akumulatorów znacznie zwiększają całkowite zapotrzebowanie na energię pojazdu elektrycznego w porównaniu z pojazdem konwencjonalnym.
2. Energia elektryczna zużywana podczas ładowania
Chociaż samochody elektryczne nie potrzebują paliw kopalnych do wydajnej pracy, potrzebują energii elektrycznej. Korzystamy z niej nieustannie i w niemal każdym aspekcie naszego życia. Jednak większość zużywanej przez nas energii elektrycznej pochodzi ze źródeł nieodnawialnych, w tym paliw kopalnych.
znaleźli Amerykańska Agencja Informacji Energetycznej Większość energii elektrycznej zużywanej w Stanach Zjednoczonych w 2021 roku pochodziła z gazu ziemnego, ropy naftowej, energii jądrowej i węgla. Węgiel wytworzył 61% energii elektrycznej, a energia jądrowa stanowiła dodatkowe 19%.
Nie dotyczy to jednak wszystkich. Na przykład w Wielkiej Brytanii w 26 r. ponad 2021% energii elektrycznej pochodziło z energii wiatrowej, a biopaliwa (materiały organiczne) stanowiły dodatkowe 12.7% całkowitej energii elektrycznej (według Dla sieci krajowej , firma odpowiedzialna za przesył energii elektrycznej i gazu w Wielkiej Brytanii. Jednak na całym świecie nadal w dużym stopniu polegamy na nieodnawialnych źródłach energii, aby zapewnić sobie regularną energię elektryczną. Istnieje więc duże prawdopodobieństwo, że gdy podłączysz swój samochód elektryczny do ładowania, znaczna część energii elektrycznej będzie pochodzić z paliw nieodnawialnych.
Na przykład do naładowania Tesli Model X potrzeba około 118 kWh energii elektrycznej (według danych Szałwia Energetyczna) Badanie przeprowadzone przez firmę wykazało, że Żarówka (Brytyjska firma energetyczna) poinformowała, że każda zużyta kilowatogodzina energii elektrycznej powoduje emisję 0.193 kg ekwiwalentu dwutlenku węgla (CDE) do atmosfery, co oznacza, że podczas każdego ładowania Modelu X uwalnia się około 22.7 grama CDE. Tak więc ładowanie samochodu elektrycznego nadal pozostawia ślad węglowy, nawet jeśli jest on pośredni.
3. Do produkcji akumulatorów samochodów elektrycznych niezbędne jest wydobycie rzadkich minerałów.
Jedną z największych wad samochodów elektrycznych są ich akumulatory. Większość producentów samochodów elektrycznych stosuje w swoich pojazdach produkcyjnych akumulatory litowo-jonowe (choć istnieją również inne rodzaje). بطاريات السيارات الكهربائيةLit to niezbędny minerał wydobywany z ziemi poprzez parowanie lub wydobycie rudy. Jednak oba procesy wydobywcze mają wpływ na środowisko.
Zacznijmy od procesu parowania litu.
W niektórych krajach, takich jak Argentyna, lit jest magazynowany na pustyniach solnych. Salar de Atacama w Chile to jedna z pustyni solnych o największej zawartości litu. Słone wody pustyni Atakama zawierają lit, który jest wydobywany przez parowanie, a następnie magazynowany w stawach. Nie jest to jednak proces nieszkodliwy. Nie tylko energia elektryczna potrzebna do zasilania używanych maszyn, ale również parowanie może prowadzić do wzrostu zasolenia i zanieczyszczenia wody, co wpływa na zaopatrzenie w wodę okolicznych społeczności.
W przypadku wydobycia rudy litu sytuacja jest równie tragiczna. Wydobycie rudy litu często wiąże się z wydobyciem rudy gliniastej. Jest to podobne do tradycyjnego górnictwa, gdzie ziemia musi zostać „wyeksploatowana”, aby uzyskać dostęp do pożądanego minerału. Jednak wydobycie rudy litu nie jest przyjazne dla planety. Utrata bioróżnorodności, emisja dwutlenku węgla, zanieczyszczenie powietrza i utrata wody to tylko niektóre z poważnych skutków ubocznych związanych z tym procesem.
Portal informuje Portal Klimatyczny MIT Każda tona wydobytego litu powoduje emisję 15 ton dwutlenku węgla do atmosfery. Ta alarmująca statystyka pokazuje, w jakim stopniu ten proces przyczynia się do zmiany klimatu.
Ale to nie koniec. W akumulatorach pojazdów elektrycznych wykorzystuje się również wiele innych metali, w tym kobalt i nikiel. Podobnie jak lit, zarówno kobalt, jak i nikiel muszą być wydobywane, co prowadzi do szeregu poważnych skutków ubocznych, takich jak wysoka emisja dwutlenku węgla, zanieczyszczenie wody i spadek plonów. Nie wspominając o znacznych kosztach ludzkich (w tym wyzysku, niewolnictwie, pracy dzieci i koszmarnych warunkach pracy) związanych z wydobyciem tych rzadkich metali.
Rosnący popyt na akumulatory do samochodów elektrycznych, a co za tym idzie, na metale w nich zawarte, budzi poważne obawy. Sprawdź Zaskakujące zastosowania zużytych akumulatorów samochodowych.
4. Emisja spalin z opon i hamulców
Prawdopodobnie słyszałeś już o emisji spalin, ale czy zdajesz sobie sprawę z emisji z naszych hamulców i opon? Zgadza się. Hamulce i opony używane w samochodach generują emisje, niezależnie od tego, czy pojazd, którym jeździmy, jest napędzany paliwem, czy energią elektryczną.
Jak zapewne wiesz, opony z czasem się zużywają i wymagają wymiany. Dzieje się tak, ponieważ podczas pokonywania różnych odległości na drodze, w wyniku tarcia uwalniane są drobne cząsteczki. Niestety, to właśnie te cząsteczki stanowią poważny problem dla środowiska. Uważa się, że emisje Analytics Emisja spalin z opon może być 1000 razy gorsza od emisji spalin.
Opony zawierają szereg substancji rakotwórczych, takich jak dibenzopiren. Zanieczyszczając zbiorniki wodne, te cząsteczki mogą szkodzić organizmom wodnym. Zanieczyszczając powietrze, którym oddychamy, również my jesteśmy narażeni na niebezpieczeństwo.
Sytuacja jest podobna do emisji z hamulców. Za każdym razem, gdy gwałtownie hamujesz w samochodzie, klocki hamulcowe na tarczach hamulcowych zużywają się, uwalniając cząsteczki. Emisja z hamulców odpowiada za 20% zanieczyszczenia atmosfery spowodowanego ruchem drogowym (według danych… Zespół ekspertów ds. jakości powietrza), wskazujące na poważne zagrożenia dla środowiska. Sprawdź Jaki jest koszt środowiskowy modernizacji smartfona?
5. Utylizacja akumulatora samochodu elektrycznego
Jak wspomniano wcześniej, akumulatory pojazdów elektrycznych wymagają wydobycia i pozyskania określonych minerałów. Materiały te nie są jedynie kwestią górnictwa, ale również stanowią problem w zakresie utylizacji.
Być może słyszałeś już o bateriach litowo-jonowych i zagrożeniach, jakie stwarzają dla środowiska (takich jak emisja toksycznych gazów, nadmiar odpadów i zanieczyszczenie wody). Ponieważ wiele marek pojazdów elektrycznych korzysta z baterii litowo-jonowych, ich utylizacja stała się problemem dla środowiska.
Gdyby akumulatory samochodów elektrycznych utylizować tak samo jak zwykłe śmieci (takie jak opakowania, chusteczki nawilżane i patyczki higieniczne), miałyby one szkodliwy wpływ na środowisko. Istnieje jednak rozwiązanie. Akumulatory samochodów elektrycznych można poddać recyklingowi, co znacznie zmniejsza ich wpływ na naszą planetę.
Recykling akumulatorów pojazdów elektrycznych to gorący temat, ponieważ coraz więcej z nich ulega zniszczeniu po długim okresie użytkowania. Pojawiły się różne propozycje dotyczące tego, jak akumulatory pojazdów elektrycznych mogą znaleźć nowe życie. Na przykład, stare akumulatory pojazdów elektrycznych mogłyby zostać ponownie wykorzystane jako ładowarki samochodowe, a nawet jako główny akumulator do innego pojazdu elektrycznego po jego odnowieniu.
Jeśli konkretny akumulator samochodu elektrycznego jest tak zdegradowany, że nie nadaje się już do ponownego użycia, materiały można przetopić i ponownie wykorzystać w innym miejscu. Te rozwiązania mogą znacznie zmniejszyć ilość odpadów z samochodów elektrycznych i odciążyć środowisko. Sprawdź Czy samochody elektryczne są naprawdę bezpieczne?
Wady samochodów elektrycznych
Obecnie większość procesów produkcyjnych i konserwacyjnych wiąże się z jakimś negatywnym wpływem na środowisko, a samochody elektryczne nie są wyjątkiem. Nasza planeta wciąż musi płacić cenę za produkcję i eksploatację samochodów elektrycznych. Miejmy nadzieję, że sytuacja się zmieni, gdy odnawialne źródła energii staną się bardziej popularne, a systemy recyklingu akumulatorów samochodów elektrycznych staną się bardziej wydajne. Na razie jednak można śmiało powiedzieć, że samochody elektryczne w żadnym wypadku nie są przyjazne dla środowiska. Możesz już teraz sprawdzić Nowe samochody elektryczne z możliwością bezpłatnego ładowania przez wiele lat.
